中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為49.3%，較上月回升5.5個百分點。分項指數(shù)中，業(yè)務總量指數(shù)、庫存周轉指數(shù)、設備利用率指數(shù)和新訂單指數(shù)回升明顯。分地區(qū)來看，東部地區(qū)物流景氣活躍度大幅提高，對總指數(shù)形成較好支撐，有利于全國物流運行的平穩(wěn)復蘇。本月指數(shù)明顯回升，顯示出疫情防控常態(tài)化基礎上我國物流與供應鏈運行保持強勁韌性。業(yè)務量指數(shù)回升，東部地區(qū)趨于好轉。隨著物流保通保暢政策措施加快落實，物流便利度顯著改善，業(yè)務量保持增長態(tài)勢，與生產、消費需求釋放形成良性互動、相互促進。5月份，

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為49.3%，較上月回回升5.5個百分點；中國倉儲指數(shù)為50.2%，較上月回升3.7個百分點。中國物流與采購聯(lián)合會會長助理何輝認為：5月份，物流保通保暢政策措施和紓困助企措施同步發(fā)力，疏通物流堵點、暢通供應鏈產業(yè)鏈，加大受困企業(yè)支持力度，物流供需均有所恢復，5月份物流業(yè)景氣指數(shù)為49.3%，較上月明顯回升。從分項指數(shù)上看，需求回升、訂單增多，庫存周轉加快，服務價格和從業(yè)人員企穩(wěn)、總體預期向好。從企業(yè)規(guī)?？矗笾行臀锪髌髽I(yè)恢復較快，小微型物流企業(yè)恢

4月，受國內局部聚集性疫情影響，交通運輸經濟運行短期內面臨一定下行壓力，行業(yè)主要指標不同程度走低。但4月中下旬以來，隨著物流保通保暢工作成效持續(xù)顯現(xiàn)，貨運等指標已出現(xiàn)向好跡象，4月下旬高速公路貨車流量環(huán)比中旬增長8.9%。一、營業(yè)性客運量4月，完成營業(yè)性客運量3.3億人，同比下降59.7%。其中，完成公路營業(yè)性客運量2.6億人，同比下降43.9%；完成水路客運量432萬人，同比下降76.2%。1—4月，完成營業(yè)性客運量18.7億人，同比下降33.3%。其中，完成公路營業(yè)性客運量12.2億人，同比下降30.

國資委出臺切實加快減免房租、大力實施降費提質等27條舉措——推動央企助中小企業(yè)紓困解難國務院國資委5月25日發(fā)布《關于中央企業(yè)助力中小企業(yè)紓困解難促進協(xié)同發(fā)展有關事項的通知》（以下簡稱《通知》），從及時足額支付賬款、切實加快減免房租、大力實施降費提質、有力支持資金融通、持續(xù)加大創(chuàng)新支持、強化引領帶動和加強組織保障等7方面提出27條舉措，推動中央企業(yè)助力中小企業(yè)紓困解難。央企打出一系列“組合拳”當前，中國經濟發(fā)展環(huán)境的復雜性、嚴峻性、不確定性上升，部分中小企業(yè)面臨回款不暢、成本高企、資金緊張等突出困難。針對

交通運輸部2021年，交通運輸行業(yè)在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，按照中央經濟工作會議和《政府工作報告》部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務加快構建新發(fā)展格局，統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展交通運輸各項工作，著力推動行業(yè)高質量發(fā)展，加快建設交通強國，努力當好中國現(xiàn)代化的開路先鋒，實現(xiàn)了“十四五”良好開局，為做好“六穩(wěn)”、“六保”工作提供了重要的交通運輸支撐。一、基礎設施（一）鐵路。年末全國鐵

中國物流與采購聯(lián)合會中國物流信息中心4月份，受新冠肺炎疫情等因素沖擊，供應鏈循環(huán)不暢，物流運行面臨較大壓力。物流需求增速明顯回落，市場規(guī)模恢復勢頭放緩，物流通行能力、銜接水平下降，物流運行成本上升，企業(yè)盈利能力持續(xù)下降。下一階段，要持續(xù)推動保通保暢政策落實到位，助力物流供應鏈循環(huán)暢通，為民生保障、經濟恢復創(chuàng)造有利條件。一、疫情對物流需求短期影響較大，增勢明顯放緩（一） 物流需求保持擴張，增速進一步回落1-4月份，全國社會物流總額106.2萬億元，按可比價格計算，同比增長3.6%。從規(guī)?？?，社會物流總額超過

5月20日上午10時，中共中央宣傳部舉行“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會，請商務部副部長盛秋平、海關總署副署長王令浚、市場監(jiān)管總局副局長蒲淳介紹“打通內外貿，構建雙循環(huán)”有關情況，并答記者問。海關總署副署長 王令浚:女士們、先生們，各位記者朋友們，上午好！黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國加快建設開放型經濟新體制，外貿發(fā)展取得了歷史性成就。從海關統(tǒng)計的角度看，突出體現(xiàn)在數(shù)量的擴大和質量的提升。從量上說，十年來，貨物貿易進出口量連創(chuàng)新高，從2012年的24.4萬億元人民幣增加到去年

5月8日，經過建設者6年多的艱苦奮戰(zhàn)，中緬國際大通道云南大理至瑞麗鐵路最大隧道群——蒲縹鎮(zhèn)至怒江東岸特長隧道群建設取得重大突破，6座隧道組成的特長隧道群全部貫通，并進入無砟軌道施工階段。  特長隧道群穿行于云貴高原的西部邊緣，著名的橫斷山南段及滇西縱谷地帶，地質條件復雜。具有高地熱、高地應力、高地震烈度等特點，由老紅坡隧道、營盤山隧道、老尖山隧道等6座隧道組成，全長32公里，是大瑞鐵路最大的隧道群和重難點工程。  中鐵十二局集團大瑞鐵

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年4月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為43.8%，較上月回落4.9個百分點。分項指數(shù)中絕大部分指標環(huán)比回落，其中業(yè)務總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫存周轉次數(shù)指數(shù)、資金周轉率指數(shù)、設備利用率指數(shù)、主營業(yè)務利潤指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)等指標降幅較大。需求收縮，業(yè)務量指數(shù)連續(xù)回落。4月份，全國業(yè)務總量指數(shù)為43.8%，環(huán)比回落4.9個百分點，跌入近兩年谷底，僅高于2020年2月疫情最嚴重時期。長三角供應鏈、產業(yè)鏈企業(yè)密集布局，多個產業(yè)集群聚集，輻射帶動作用強，域內疫情導致的長時間管控，對產業(yè)鏈復蘇和