8月25日，云南省加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系系列新聞發(fā)布會(huì) ? 現(xiàn)代物流業(yè)專題發(fā)布會(huì)在海埂會(huì)堂召開，云南省商務(wù)廳、云南省發(fā)展和改革委員會(huì)、云南省道路運(yùn)輸管理局、中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹云南省加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，打造萬億級(jí)現(xiàn)代物流業(yè)的相關(guān)情況，并回答記者提問。

現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，7月27日，省委、省政府出臺(tái)了《關(guān)于加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的決定》（以下簡稱《決定》），把現(xiàn)代物流業(yè)確立為云南重點(diǎn)打造的五個(gè)萬億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)之一。

當(dāng)前我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展

正處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期

云南正成為面向南亞東南亞及印度洋的綜合交通樞紐

從區(qū)位條件看，近年來，云南省綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，現(xiàn)有航線466條，其中開通南亞東南亞航點(diǎn)數(shù)量居全國第一；

高速公路通車?yán)锍踢_(dá)6224公里，預(yù)計(jì)年底將達(dá)到9000公里，位居全國第二，從昆明通往老撾、越南和緬甸的境內(nèi)段公路均已實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化；

鐵路運(yùn)營總里程達(dá)4031公里，云南至越南鐵路國際聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定運(yùn)行，至老撾萬象鐵路將于2021年底建成通車，云南正成為我國面向南亞東南亞及印度洋的綜合交通樞紐；

未來經(jīng)云南出境的東中西線3條國際大通道暢通后，我國與南亞東南亞及環(huán)印度洋周邊地區(qū)互聯(lián)互通的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本將大幅降低，進(jìn)而對(duì)我國的物流格局產(chǎn)生積極而重大的影響。

現(xiàn)代物流業(yè)是建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心的重要內(nèi)容

從發(fā)展戰(zhàn)略看，隨著國家重大戰(zhàn)略的深入實(shí)施，云南作為我國連接南亞東南亞及環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈的重要物流大通道和樞紐，地位、作用與日俱增，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將成為建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心的重要內(nèi)容和主要支撐。

加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易有望借勢(shì)發(fā)展

從現(xiàn)實(shí)需要看，伴隨著國際物流大通道的逐步通暢和成本競爭優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)移，將有力促進(jìn)我國與“一帶一路”沿線尤其是東盟國家的貿(mào)易往來和國際產(chǎn)能合作。我省的加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易也有望借勢(shì)發(fā)展，為云南帶來大量的國際貿(mào)易和物流需求。

銜接內(nèi)外的跨區(qū)域物流網(wǎng)基本建成

從發(fā)展態(tài)勢(shì)看，近年來，我省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，2019年現(xiàn)代物流業(yè)總收入達(dá)5740億元，增加值占GDP比重達(dá)8.6%；

國家A級(jí)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)量倍增，5A級(jí)物流企業(yè)在3年內(nèi)由1戶增加至8戶，引進(jìn)了多個(gè)國內(nèi)外知名物流企業(yè)落地；

騰俊國際陸港、寶象萬噸冷鏈港、河口北山國際物流園等一批重大物流項(xiàng)目先后投產(chǎn)；

縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)和冷鏈物流設(shè)施不斷完善，縣級(jí)物流中心覆蓋109個(gè)縣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率99.6%，冷庫容積達(dá)440余萬立方米；

開通國際貨運(yùn)航線9條，中亞（滇越）班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，全省口岸貨運(yùn)量連續(xù)4年增速超過30%；

境外物流公司已覆蓋老撾、泰國、緬甸、越南等國家，銜接內(nèi)外的跨區(qū)域物流網(wǎng)基本建成。

我省的重大物流項(xiàng)目投資需求預(yù)計(jì)超5000億元

從發(fā)展實(shí)際看，云南在持續(xù)打造八大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和世界一流“三張牌”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，大力培育萬億級(jí)、千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)，由此產(chǎn)生的巨大物流需求和規(guī)模效應(yīng)為打造萬億級(jí)現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了極為有利的條件。未來5年，我省的重大物流項(xiàng)目投資需求預(yù)計(jì)超5000億元。

《決定》立足到2035年

我省基本建成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的戰(zhàn)略目標(biāo)

明確了萬億級(jí)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)

即“一個(gè)路徑”、“三個(gè)階段”和“兩個(gè)著力”

“一個(gè)路徑”：圍繞貫徹新發(fā)展理念，著眼現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提出重點(diǎn)以高度社會(huì)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化為目標(biāo)，建設(shè)布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

“三個(gè)階段”：提出到2025年，全省物流總收入達(dá)到1萬億元；到2030年，達(dá)到2萬億元，現(xiàn)代物流業(yè)（增加值）占GDP比重達(dá)到10%；到2035年，建成連接我國內(nèi)陸，面向南亞東南亞和環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈的國際物流大通道，成為“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)和物流樞紐。

“兩個(gè)著力”：著力提升物流服務(wù)能力和著力構(gòu)建現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

提升物流服務(wù)能力方面，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主攻方向，提出要推動(dòng)物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展；實(shí)施冷鏈物流設(shè)施補(bǔ)短板工程，完善城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡(luò)，培育航空物流發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，發(fā)展壯大龍頭物流企業(yè)；加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流場景中的融合應(yīng)用，構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈物流體系；加快中國（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等開放型平臺(tái)物流載體功能建設(shè)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)物流資源和要素的高效集聚，為全省產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高效綜合物流服務(wù)。

構(gòu)建現(xiàn)代物流運(yùn)行體系方面，主要圍繞主動(dòng)服務(wù)和融入國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，務(wù)實(shí)推動(dòng)與周邊國家互聯(lián)互通國際大通道建設(shè)，提出以完善內(nèi)聯(lián)外通紐帶功能，打造戰(zhàn)略樞紐為重點(diǎn)，推進(jìn)省內(nèi)出境大通道沿線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，參與境外陸海國際聯(lián)運(yùn)物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，打造國際國內(nèi)無縫銜接的跨區(qū)域物流網(wǎng)，著力構(gòu)建以航空運(yùn)輸為先導(dǎo)、跨境鐵路運(yùn)輸為基礎(chǔ)、跨境公路運(yùn)輸為支撐，鐵海、公鐵海、鐵水、陸空等多種國際聯(lián)運(yùn)方式并行發(fā)展的國際物流大通道，加快形成陸海聯(lián)動(dòng)、內(nèi)外互濟(jì)的雙向物流新格局，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

打造萬億級(jí)現(xiàn)代物流業(yè)

我省將重點(diǎn)采取十項(xiàng)措施

推動(dòng)目標(biāo)任務(wù)落實(shí)

一是抓好一個(gè)規(guī)劃。認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)“十四五”規(guī)劃編制工作的重要指示精神，瞄準(zhǔn)《決定》提出首個(gè)萬億階段性目標(biāo)，高水平編制我省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局頂層設(shè)計(jì)，為萬億級(jí)現(xiàn)代物流業(yè)開局起步打牢基礎(chǔ)。

二是實(shí)施一項(xiàng)工程。以落實(shí)《決定》配套政策——《產(chǎn)業(yè)發(fā)展“雙百”工程實(shí)施方案》為抓手，打造一批發(fā)展質(zhì)量高、輻射帶動(dòng)力強(qiáng)的百億級(jí)物流項(xiàng)目，遴選并大力培育一批百億級(jí)物流企業(yè)。

三是構(gòu)建一個(gè)體系。推動(dòng)有實(shí)力的企業(yè)積極參與“一帶一路”沿線重大項(xiàng)目及境外陸海國際聯(lián)運(yùn)物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，推進(jìn)國家物流樞紐、多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施“雙十”重大工程實(shí)施，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

四是布局一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。支持物流企業(yè)“走出去”到境外和省外設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，布局拓展面向環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈及銜接長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)、京津冀、長三角和成渝經(jīng)濟(jì)圈的跨區(qū)域物流網(wǎng)，培育國際航空貨運(yùn)、國際貨運(yùn)班列形成競爭優(yōu)勢(shì)。

五是補(bǔ)齊一批短板。以實(shí)施冷鏈物流設(shè)施補(bǔ)短板工程為重點(diǎn)，加快冷鏈物流基地、集配中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育冷鏈物流骨干企業(yè)。推進(jìn)城市配送模式創(chuàng)新，鋪設(shè)城市末端智能配送設(shè)施，推進(jìn)129個(gè)縣級(jí)物流中心建設(shè)，健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)，構(gòu)建城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡(luò)。

六是創(chuàng)新一批模式。結(jié)合打造“數(shù)字云南”，推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)信息技術(shù)在物流全場景融合應(yīng)用，在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送領(lǐng)域建設(shè)一批智能化、無人化智慧物流試點(diǎn)。加快培育現(xiàn)代供應(yīng)鏈形成新動(dòng)能，成立面向南亞東南亞全球供應(yīng)鏈發(fā)展聯(lián)盟，積極融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈物流體系。

七是引育一批主體。在實(shí)施百億級(jí)物流企業(yè)培育工程基礎(chǔ)上，支持現(xiàn)有龍頭企業(yè)通過規(guī)模擴(kuò)張、并購重組等方式做大做強(qiáng)，著力發(fā)展壯大千億級(jí)物流企業(yè)。重點(diǎn)發(fā)展一批組織化程度高、專業(yè)服務(wù)能力強(qiáng)、具有品牌優(yōu)勢(shì)的“專精特新”物流企業(yè)，滿足個(gè)性化、多樣化物流服務(wù)需求。堅(jiān)持內(nèi)培外引相結(jié)合，加大力度引進(jìn)一批補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈的國內(nèi)外知名物流企業(yè)落地發(fā)展。

八是打造一批載體。充分發(fā)揮中國（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、綜合保稅區(qū)等開放型平臺(tái)功能，以物流業(yè)的優(yōu)先發(fā)展帶動(dòng)開放型平臺(tái)建設(shè)。依托各類型開發(fā)區(qū)、高新區(qū)、工業(yè)園區(qū)，推動(dòng)物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合與高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展，增強(qiáng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

九是出臺(tái)一套政策。制定現(xiàn)代物流業(yè)施工圖，細(xì)化重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)路徑和具體措施。圍繞發(fā)展所需，聚焦短板弱項(xiàng)，精準(zhǔn)研究制定有利于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的財(cái)稅、金融、土地、人才、統(tǒng)計(jì)等配套政策措施。圍繞打造法治化、國際化、便利化的一流營商環(huán)境，為在滇投資企業(yè)提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

十是健全一個(gè)機(jī)制。發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)領(lǐng)導(dǎo)推進(jìn)機(jī)制作用。組建成立由分管省領(lǐng)導(dǎo)任組長、省商務(wù)廳牽頭、相關(guān)省級(jí)單位配合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展“雙百”工程現(xiàn)代物流業(yè)推進(jìn)組。加強(qiáng)重點(diǎn)工作、重點(diǎn)企業(yè)和重大項(xiàng)目統(tǒng)籌，形成高位推動(dòng)、部門聯(lián)動(dòng)、責(zé)任清晰、分工明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)大合力，確保各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)落地見效。

精彩問答

記者問：目前，云南省國家物流樞紐、多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施是如何規(guī)劃和布局的？

云南省發(fā)展和改革委員會(huì)一級(jí)巡視員崔崗：

一方面，根據(jù)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，云南省將積極布局和建設(shè)7個(gè)國家物流樞紐，分別為昆明空港型、昆明商貿(mào)服務(wù)型、昆明陸港型、大理商貿(mào)服務(wù)型以及紅河（河口）、德宏（瑞麗）、西雙版納（磨憨）陸上邊境口岸型國家物流樞紐。

另一方面，積極推進(jìn)云南省多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)的布局和建設(shè)，以昆明國家物流樞紐為中心，紅河（河口）、西雙版納（磨憨）、德宏（瑞麗）陸上邊境口岸型國家物流樞紐作為支點(diǎn)，四大通道為支撐（一是昆明—大理—瑞麗；二是昆明—普洱—磨憨；三是昆明—曲靖/昭通；四是昆明—彌勒/蒙自—河口及昆明—開遠(yuǎn)—文山/硯山—富寧），聯(lián)動(dòng)滇藏通道以及昆明—臨滄—清水河通道兩大輔助通道，形成北向成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、南向粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、東向長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、西向西藏自治區(qū)的國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)。共規(guī)劃建設(shè)約370個(gè)物流項(xiàng)目，總投資3900億元。正在有序推進(jìn)各大項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年完成投資約150億元。

信息來源：云南省網(wǎng)上新聞發(fā)布廳